Detta kan inte fastställas i förväg det beror på hur stora hål man får i däcket, lufttryck, däckets yta och när puntering sker i samband med rotation. Men i de flesta fall räcker en behandling för däckets livstid.

Täta Däck kan användas både i begagnade och nya däck. Är däcken väl använda kan man med fördel pumpa i lite mer vätska än normalt eftersom öppna porer i däcket kommer att suga åt sig vätska.

Täta Däck installeras genom att man skruvar bort ventilnålen och pumpar i rätt mängd Täta Däck. Därefter skruvar man tillbaka ventilnålen, pumpar i luft och kör. Det tar ca fem minuter, lite beroende på storlek på däcket.

Täta Däck skyddar däcket och fälgen under hela dess livstid. Eftersom däcket roterar, sprider centrifugalkraften lösningen jämnt över insidan på däcket. När en punktering inträffar samverkar ett antal olika fibrer (Kevlar), gummipartiklar och förhindrar förlust av luft. Denna process upprepas varje gång en punktering inträffar under däckets livslängd. Med Täta Däck har du alltid korrekt luftryck i dina däck vilket förlänger livslängden samt minskar bränsleförbrukningen.

Täta Däck förlänger livslängden på däcket och förhindrar punkteringar. Täta Däck innehåller kylmedel och smörjmedel som håller gummit och fälgarna i bra skick.

Nej, Täta Däck är miljövänligt och inte  brandfarligt.

Punkteringsspray är en aerosolprodukt (gas) som lagar en punktering som redan inträffat. När man har fått punktering så sprayar man i punkteringsspray i däcket, vilket gör att man kan köra till närmaste verkstad och därefter byta däcket. Punkteringsspray är en kemisk produkt som innehåller gas och är mycket brandfarligt. Punktering som tillfälligt lagas med spray leder oftast till skada på fälgen eller däckets sidoväggar. På grund av att aerosolprodukter (gas) är mycket brandfarliga har det även orsakat dödsfall. Många däckverkstäder ta inte emot däck som har punkteringsspray, vilket vi tycker är helt riktigt.

Täta Däck Punkteringsskydd är en vattenbaserad produkt som man pumpar i däcket för att förebygga punkteringar. Täta Däck är ingen kemisk produkt och är helt ofarlig för människa och natur. När punktering uppstår så lagas däcket inifrån, genom en aktiv fiberbas som med hjälp av däckets lufttryck tätar hålet. Det ger en permanent lagning och skadar varken fälg eller däck. Täta Däck kan vid däckbyte enkelt sköljas av med vanligt vatten. Däck skyddade med Täta Däck kan även regummeras.

Ja. Täta Däck är utformad för att kunna användas i den tunga gruvindustrin.

Nej, Täta Däck är alltid i samma skick som den var när den pumpades in i däcket, eftersom däcket är en stängd behållare och ingen avdunstning av vätskan kan förekomma.

Ja och nej, det finns mycket böjningar i sidoväggarna som försvårar lagningen men Täta Däck kan laga skadan, men vi uppmanar er att besöka närmaste återförsäljare av Täta Däck för att undersöka däcket. Skador på sidoväggarna i däck ska alltid undersökas av återförsäljare av Täta Däck som har erfarenhet av att bedöma skador på däck.

Ja. Det är dock viktigt att ta bort det inträngande föremålet. Underlåtenhet att göra detta kommer att resultera i att objektets böjningar i däcket, gör att slangen går sönder. kvaliteten på slangen avgör om Täta Däck kan laga skadan permanent på slangen.

Nej, Täta Däck innehåller speciellt utvalda substanser som förhindrar detta, endast ca. 25%  ligger på botten av däcket och 75% täcker insidan av slitbanan hela tiden.

Nej, Täta Däck innehåller rostskyddande medel för att förhindra att korrosion uppstår.

Täta Däck har testats till -37 grader Celsius och har inte frusit. Täta Däck förblir aktivt i hög värmen tills däcket upplöses av värmen.

Nej, Täta Däck är en kemisk död vätska.

Täta Däcks hållbarhet är praktiskt taget obegränsad så länge behållaren är stängd och ingen avdunstning sker från dunken.

Med hjälp av lufttrycket i däcket förs Täta Däck till området för den utströmmande luften och tätar läckaget.

Täta Däck dras till området för den utströmmande luften. Eftersom däcket roterar mot ytan av vägen vidgar sig hålet och gummipartiklar, kevlar fibrer och andra fibrer trycks in i däcket och tätar hålet. Fibrerna omsluter hålet och bildar en permanent och aktiv plugg. Täta Däck klarar 35 mm av de typiska skador som kan uppstå i ett däck, såsom stick eller skärskador. Täta Däck klarar även att man borrar ett hål på 9 mm i däcket.

Ja, Täta Däck High Speed kan användas både i bil och mc.

Kevlar fibrer (Nomex) är fem gånger starkare än stål, vilket gör att reparationen blir mycket starkare och kan täta större hål än vanliga fibrer klarar av.

Kevlar (Nomex) är en syntetisk fiber. Kevlar (Nomex) har en mängd olika användningsområden och har bidragit till att rädda tusentals liv genom dess användning i exempelvis skottsäkra västar.

Styrkan är dock inte den enda fördelen, Kevlar (Nomex) är också lätt, flexibelt och motståndskraftig mot kemikalier och lågor.